熱門城市黃金周租車價格漲5倍 普通小車漲幅最明顯

來源︰北京青年報 作者︰藺麗爽 發表時間︰2017-09-24 09:26
熱門城市黃金周租車價格漲了5倍 經常旅游的李先生告訴北京青年報記者,即將到來的國慶長假,身邊以“飛機+租車自駕”、“火車+租車自駕”模式度假的朋友非常多。但是,大家都遇到機票加價、火車票一票難求、酒店客滿的情況,就連提前一個多月預訂租車,價格都是平日價格的兩倍。而最近,李先生幫同事預訂時,汽車的日租金已漲5倍,租車公司還說︰“再不訂,不保證還有車。” 中秋加國慶長達8天的假期,根據攜程旅游發布的《2017十一黃金周旅游趨勢預測報告》顯示,今年十一長假國內游將超過6億人次。租車市場和往年一樣進入旺季,並且上漲勢頭明顯。 記者調查 熱門城市汽車租金一路看漲 離國慶黃金周還有一周,北青報記者從神州租車北京機場店了解到,雪佛蘭科魯茲平日租金159元╱天,國慶假期漲到465元╱天,價格是平日的3倍;大眾帕薩特平日租金274元╱天,國慶假期漲到615元╱天,價格是平日的2.24倍;別克GL8(豪華版)平日價格877元╱天,黃金周漲至1510元╱天,假期價格是平日價格的1.72倍。 如果到西安咸陽機場租車,雪佛蘭科魯茲的價格為424元╱天,盡管比北京略便宜,但相對于其10月中下旬的報價76元╱天,則黃金周價格是淡季的5.57倍。別克GL8的假期價格是平日3倍左右。 北青報記者發現,旅游熱門城市租金一路看漲,普通小轎車租金漲幅明顯,高檔車價格漲得較少。 西寧、銀川、烏魯木齊這類自駕游熱門目的地租車價格漲得更明顯。在平日價格和昆明相同的情況下,西寧9月30日開始,大眾朗逸日均價格漲到了489元,翻了6倍多,小型SUV別克昂科拉日均675元,凱美瑞699元,途觀1074元。 可能由于價格漲幅較大,神州租車的多數車型均未租滿,還可以預約。安飛士租車首都機場店已顯示全部車型租滿,國慶期間無車可租。 租車公司不提供一日短租 2004年5月1日至2017年5月1日的13年里,駕駛人從1.16億人增長到3.64億人。節假日小客車高速免費通行、世界第一的高速公路網絡、旅游景點分布範圍廣、高鐵網絡的日益發達等因素,也促使更多游客選擇租車自駕。 由于黃金周假期時租車需求遠大于租車公司的供給,除了漲價以外,國慶期間多數租車公司多拒絕一日短租,有些要求最短3天起租。神州租車、一嗨租車要求最短3天起租。 根據神州租車去年的十一大數據顯示,國慶假期期間全國預訂率升至97%,訂單通常都是4到7天,自駕游成為首選。 “還差一周時間,必須抓緊了,一些熱門車型快租滿了!”神州租車的工作人員說,像上海、西安、成都、三亞、西寧、昆明等旅游城市自駕游的熱門地點,不少人們選擇“飛機+租車”模式,越接近國慶空余的車就越少。實際上多數自駕游出行者都會提前2-3個月安排計劃,提前1-2個月預約訂車和酒店。 據黃山當地媒體報道,合肥、黃山租車門店預訂率已超六成和七成,不出意外節前三天將無車可租,黃山、九華山依然是安徽省內自駕最熱門地區。 一嗨租車的工作人員則表示,“越早訂選擇的余地越大,車型首先對預付客人開放。” 境外租車漲幅不明顯 與國內的租車價格漲至3到5倍相比,國外租車價格較為平穩。以泰國曼谷為例,赫茲租車的豐田雅樂士日均為995泰銖,折合人民幣199元,國慶假期期間,價格並沒有發生變化。境外游以澳大利亞悉尼為例,最大的租車公司AVIS安飛士官網顯示,中國國慶期間也漲價了,10月1-5日豐田凱美瑞的價格58-88元澳元╱天,約合人民幣301-460元╱天左右,5日之後恢復至35澳元╱天,約合人民幣182元╱天。 業內分析 租車企業定價靠“系統” 租車企業是如何制定旺季價格的?昨日,神州租車相關負責人接受北青報記者采訪時表示,“神州租車采用類似酒店、航空行業相同的浮動價格機制,通過市場行為調節用戶需求。淡季公司會根據出租率情況適當推出一定折扣,以提高市場佔有率。今年上半年,神州租車為了回饋客戶在多個地區針對不少車型推出了69元優惠價。在租車旺季尤其是節假日時,也會根據需求進行上浮。” 這位負責人稱,目前十一黃金周的出租率已達到70%以上,預計國慶前一周出租率會快速上升達到95%以上。神州租車旗下的“優車智腦”系統,提供根據季節、區域、用戶需求大數據,判斷租車趨勢,根據需求情況提前對車輛進行調配。但經過調配後部分區域仍會出現供需極度不平衡的情況,優車智腦會根據往年租車價格,綜合行業價格及市場接受程度提前對價格進行預測,制定一個適當價格來調節用戶需求。 專家觀點 自主定價不意味著漫天要價 北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授接受北青報采訪時表示,租車不是買賣車輛本身,而是交易車輛的使用價值,這個定價與車輛的價值無關,主要決定價格的因素還是供求關系。很顯然,汽車租金存在平日、低谷和峰值等不同情況,如何通過價格進行市場調節呢? 與航空和鐵路等票價,有政府的規定價格和指導價格不同,租車行業是個充分競爭市場,政府並不干涉。洪濤教授認為,盡管企業有權自主定價,但不意味著其有權利漫天要價。相關的行業協會應該發揮作用,制定行業自律的指導價格體系,在用車峰值時不漫天要價;在用車閑時也不給出過度低的租金,理性制定價格。 文/本報記者 藺麗爽
編輯︰鄔嘉宏
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